O contracheque demonstra benefícios empregatícios e descontos diversos agregados ao salário bruto. Estes últimos, via de regra, são objeto de obscuridade para muitos trabalhadores. É comum se assustar com as subtrações que ultrapassam 10% do salário, normalmente.

Os principais descontos referem-se à Previdência Social pago ao Instituto Nacional de Seguridade Social (INSS) e, para os que ganham salários a partir de R$ 1499,16, ao Imposto de Renda.

A justificativa para os descontos estão nos benefícios que podem garantir principalmente para o futuro. No caso do INSS, é ele quem vai fornecer, caso necessário, o auxílio doença, a aposentadoria, o salário maternidade, entre outros.

Confira nas tabelas* abaixo, como são calculados os descontos de INSS e IR.

INSS

IR

Além destes descontos, a retirada de vale alimentação, refeição, transporte e planos de saúde estão entre os mais frequentes. Todos são uma forma de remanejar e fazer circular a verba para seguridade social, buscando garantir condições básicas de sobrevivência previamente.

Quem tem carro – e quem também não tem – sabe como carro é um bem caro. Muito caro. E de quem é  a culpa? A responsabilidade sempre recai sob o governo e seus impostos de produção e comercialização (IPI, ICMS, PIS, COFINS). Resolvi fazer uma pesquisa para saber o motivo. E o que pude concluir é que a culpa é do governo e os impostos de importação.

Um carro produzido no Brasil paga  de 27,1% (carros 1.0) até 36,4% (carros de maiores cilindradas). É muito, principalmente quando comparado a países como EUA (6,1%), Japão (9,1%) ou nossos irmãos do México (16%) ou Argentina (18%). Mas o imposto é apenas parte da equação. E isso fica claro quando comparamos o caso do Novo Gol.

No México ele é comercializado por  R$ 18.105. Se desconsiderarmos os impostos (18%) o carro produzido no Brasil chega ao país por R$ 15.343,00 já incluído o lucro da fábrica e o transporte. No caso do México, por acordo bilateral, não há imposto de importação de carros brasileiros.

Se R$ 15.343,00 é o preço que sai da fábrica o novo gol, considerando os impostos (27,1%) e o lucro da concessionária (cerca de 10%) o preço do carro deveria ser R$ 21.451,00. Quem está procurando um carro zero para comprar sabe que não consegue comprar o carro por menos de R$ 30.000,00. É quase 40%  a mais, uma taxa de ganância.

Abaixo uma tabela de preço de alguns carros vendidos no brasil e seus equivalentes em outros países

Inspirado em Quatro Rodas. *Preço justo foi estimado o preço de venda nos outros países adicionado do imposto brasileiro e mais um pequeno acréscimo. Lembrando que o preço de venda nos outros países já contemplam o lucro das montadoras.

E se são as montadoras que são responsáveis pelo preço porque eu disse no início que a culpa era do Governo?

Desde o final do ano passado o mercado começou a ser inundado por carros coreanos e chineses. Muito mais baratos. Essa competição estava obrigando as montadoras brasileiras a rever a estratégia da margem de lucro abusiva. E o lobby das montadoras locais convenceram o governo de impor barreiras a essas fábricas. O imposto extra faz com que o preço destes carros importados se equiparem aos semelhantes nacionais. E enquanto a indústria local agradece o governo por manter seu lucro, o brasileiro continua pagando os carros mais caros do mundo.